#자동 운전 셔틀은 공공 교통 개념의 운송 수단으로 자동 협력 주행이 가능하다, 자동 운전 승용차에서 자동 운전 기술의 운용 폭이 넓은 상용화 가능성이 높다고 합니다. 이에 대한 국내외의 여러 자동 운전 스타트 업이 개발과 함께 서비스 상용화에 매진하고 있습니다.그것에서는 국내외의 주목할 자동 운전 셔틀은 어떤 것이 있는지 볼까요?#2getthere의 GRT네덜란드 자동 운전 전문 기업 2getthere가 펼친 GRT(Group Rapid Transut)은 운전석이 아닌 쌍방향 문이 있는 자동 운전 차에요. 미니 버스 모양으로 최고 시속 60km까지 내고 정해진 경로를 따라서 이동합니다.GRT의 특징은 장애물 인식률이 매우 높은 악천후의 기상 조건으로 90%정도의 운행률을 기록할 알고 있다고 합니다.#EasyMile의 EZ10프랑스 대표 자동 운전 전문 기업인 EasyMile는 EZ10을 선 보였습니다. EZ10는 레벨 4의 자동 운전으로 무인 운전자, 100%전기 자동차에서 최대 12명을 태울 수 있답니다. 고정 경로 혹은 온 디맨드 서비스 운영 모드인 자사의 자동 운전 버스가 글로벌 시장에서 60%점유와 상당한 기술력을 인정 받고 있다고 말했습니다.#Baidu의 apollong중국 대표 IT기업 Baidu는 2013년부터 자동 운전 차 개발에 참가했습니다. 최근 중국의 자동차 업체 King Long와 파트너쉽을 맺어 Apollo미니 버스(apollomg)을 발매했습니다. 자동 운전 기술 수준 4단계에서 14명을 태울 수 있어 운행 속도 시속 20km, 최대 속도 40km/h에서 한번 충전하면 130km를 갈 수 있답니다. 다양한 환경의 도로에서 1만㎞주행 경험이 있고 1만명 이상의 승객이 시승을 마쳤다고 발표했습니다.#Sensible4의 GACHAGACHA는 핀란드의 자동 운전 기술 회사인 Sensible4과 일본의 Muji가 협력해서 발매한 자동 운전 셔틀입니다. 차량 디자인 담당은 Muji가 하고, Sensible4는 세계 최고 수준 4수준의 자동 운전 소프트웨어 Dawn을 설치했습니다. 이 자동 운전 셔틀에는 추운겨울도 안전하게 작동하도록 특수 센서가 장착되어 있어 눈길도 마음껏 달린 전천후 셔틀과 알려지고 있습니다.#Unmanned Solution의 WITH:US WITH:US는 국내 기업의 Unmanned Solution이 처음 자체 개발한 자동 운전 셔틀입니다.운전석이 없는 완전 자동 운전 왕복선에서 SAE기준 4이상의 자동 운전 시스템을 실현한답니다.순수 국내 기술로 개발된 워싱턴(WITH:US)은 운전석이 없는 실내 공간이 특징으로 고도화된 자동 운전 기술과 스스로 주변 상황을 인식하고, 목적지까지 안전하게 이동할 수 있다고 합니다.#ETRI의 AutoVe한국 전자 통신 연구원(ETRI)이 시험 운행하는 자동 운전 셔틀 AutoVe는 자동 운전을 말한다(Autonomous Driving)에 이동(Vehicle)을 합성한 이름으로 드라이버가 없는 진정한 자동 운전 기술을 상징합니다.AutoVe에 적용된 고성능 AI알고리즘을 통해서 정보를 실시간으로 처리하고 인공 지능 기반의 음성 대화 인터페이스 기술도 구현화되고 있대요.#Spring Cloud의 타시오스프링국라우도(Spring Cloud)는 인공 지능 기준의 자동 운전 서비스를 제공하는 국내 스타트 업에서 국내 최초의 자동 운전 셔틀 서비스를 개시했습니다. 현재 서울과 여수의 일부로 상업 운행 서비스를 제공하고 있습니다.스프링 클라우드는 자동 운전 융합 신기술 서비스의 신 사업 육성을 통하여 외국산에 대응할 수 있는 국내 기업 간의 생태계 구축에 힘쓰고 있습니다.#글로벌 자동 운전 전문 기업의 다양한 자동 운전 셔틀을 보면 차등된 기술과 서비스가 장착되어 있습니다. 이처럼 각 기업에서 자동 운전 셔틀에 지속적인 관심과 기술 개발에 초점을 맞추고 연구 개발과 운영을 가속화하고 있습니다.이런 노력은 이제 우리가 만난 자동 운전 셔틀을 가치 있는 교통 수단으로 하는 것을 기대합니다.*해당 카드 뉴스는 한국 교통 연구원 월간 교통 2022년 4월호에 “국내외의 주목할 자동 운전 셔틀”을 일부 수정·보완한 후에 제작하였습니다.
