上の写真でご覧の通り、レクサスRX350の中古車輸出だからといって、車をざっと検収するわけではありません。事故歴はないか、交換した部分はないか入念に検収します。
今日はレクサスRX350の中古車輸出についてお話しました。年式も多く、走行距離が多いからといって買い取りをしないわけではありません。走行距離に関係なく、走行だけが正常になる車両はすべて中古車の輸出が可能です。ありがとうございます。
レクサスRX350中古車輸出車の場合、国内ディーラーの価格よりは輸出価格が高い理由を上でお話しました。レクサス車が輸出車両として人気がある理由は、国外で自動車を製造できない国から昔から日本車を多く輸入していたからです。国内では日本車に対する拒否感がありますが、国外（ベトナム、カンボジア、パキスタン、インドなど）の国々では全く拒否感がないということです。
こんにちは。中古車輸出専門業者のカークリアです。今日はレクサスRX350中古車の輸出についてお話したいと思います。輸入車に乗って車を整理しようとすると、中古車市場での価格は本当に低すぎます。輸入車といえば、ほとんどドイツ車やアメリカ車、そして日本車が主です。最近はフランス車や中国車も一部見えてはいます。ところで、輸入車の中で一番値段がよく出ない車が日本車です。国内の先入観もあり、また輸入車という短所もあります。輸入車の場合、維持費を離れて修理費用がかかりすぎるということです。一度の事故で車両街が出ることが多いということです。輸入車の場合、事故時1000万ウォンの見積もりは簡単に出るからです。特に年式も多く、走行距離が多い車は、さらに国内市場で販売されていません。理由はご存知だと思いますが、走行距離が多ければ国内の消費者がそっぽを向くということです。走行距離が多いと修理が必要なところが多いと思いますから。今日はレクサスRX350の中古車輸出車を見ながら、車の検収過程を少しお教えします。
また、車両内部のステアリング装置やオプションが正常かどうかも几帳面にチェックします。特に車両の価格を決定する部分は事故の有無です。事故部分の中で車のボーデを切る修理については減価が高い方です。後ろフェンス交換、ハウス交換、フレーム交換、フィラー交換など車両のボディ(シャーシ)を切る修理は減価が高い方です。国内でも車を検収する過程で、ボーデを切った修理車は事故車に分類され、車の価格が低いのもその理由です。
外国のバイヤーや消費者が一番好きな色は、ヒン色の車です。一番嫌いな色は黒です。
前のイメージ次のイメージ
